日産、セレナＨＶが好調な滑り出し　初月は１万２５００台受注

少し前の記事ですが、本文より、

2012.9.3 19:22

「日産自動車は３日、８月１日に発売した主力ミニバン「セレナ」のハイブリッド車（ＨＶ）

「セレナＳ－ＨＹＢＲＩＤ（スマートシンプルハイブリッド）」の受注台数が１万２５７２台に達した。

　これにより、同期間のセレナ全体の受注台数は１万３９２２台となり、月販目標の６３００台の

２倍以上に達した。同社ではＨＶモデルの販売増をてこ入れに「２０１２年度は１０万台を超える

販売を目指す」（同社）と意気込む。」

とのことで、販売台数のほとんどが、このハイブリッドモデルということになります。

ハイブリッドと言っても、トヨタプリウスの「THS-II」のように蓄えた電気で走ることができる

ストロングハイブリッドや、ホンダインサイトのIMAのように電気をエンジンの補助動力として

使うマイルドハイブリッドとは異なります。

従来から搭載されている、信号などでの停止時にエンジンを停止したあと再始動するための

アイドリングストップシステムに使用しているECOモーターを増強し、鉛蓄電池を1つから

2つに増やしました。

ブレーキを踏んで減速時に発生する熱エネルギーを回生して、ECOモーターが発電機と

なって生み出した電気を2個の電池に蓄え、アイドリング停止時に余った電力で、

発進から加速時にECOモーターを作動させ、エンジンの補助駆動力として利用することで、

燃料消費量を抑制するという仕組みです。

これをエンジンルームの中に収めたため、ミニバンのスペースは犠牲になっていない

というのが売りです。

いわば、なんちゃってハイブリッドというわけですが、これにより自動車重量税と取得税が

免税となるため、若干の価格アップが相殺され、燃費が向上していることもあり、

お得感が生まれるという、絶妙な商品企画になっています。

なぜこれを記事にしたかと言うと・・・、そのうち分かることになると思います。

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